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      <title>4086	埼玉デリヘル倉野のブログ</title>
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      <copyright>Copyright 2009</copyright>
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         <title>ゾルゲ事件</title>
         <description><![CDATA[太平洋戦争開戦直前の1941年9月から1942年4月にかけて、ゾルゲや尾崎らのグループはスパイ容疑で警視庁特高一課と同外事課によって逮捕された。軍事情報のスパイは陸軍の憲兵隊の管轄であるが、コミンテルンのスパイとして特別高等警察が取り扱った。

まず1941年6月に日本共産党員であった伊藤律が逮捕され、アメリカ共産党員で当時日本に住んでいた北林トモの名を自供し、警視庁は北林を9月28日に逮捕。さらに北林がアメリカ共産党の同志、宮城与徳の名を自供したことがきっかけとなった。10月10日に宮城が逮捕され、この際に行われた家宅捜査では数多くの証拠品が見つかり、事件の重要性が認識された。宮城宅を監視することによって10月13日には九津見房子、秋山幸治が逮捕された。宮城は取調べの際に自殺を図るが失敗、以後は陳述を始め、尾崎秀実やリヒャルト・ゾルゲなどがスパイであることが判明した。

捜査対象に外国人がいることが判明した時点で、警視庁では特高第一課と外事課が協力を開始。捜査当局では尾崎とゾルゲらの外国人容疑者を同時に検挙しなければ外国人容疑者の国外逃亡や大使館への避難、あるいは自殺などが予想されるため、一斉検挙の承認を各方面に求めた。しかし、大審院検事局が日独の外交関係を考慮し、まず尾崎の検挙により確信を得てから外国人容疑者を検挙すべきである、と捜査当局の主張を認めなかった。このため、10月14日に尾崎の検挙が先行して行われ、10月18日外事課は検挙班を分けてゾルゲ、マックス・クラウゼン、ブランコ・ド・ヴーケリッチの3外国人容疑者を同時に検挙した。この際、クラウゼン宅からは証拠として無線機が発見されている。

また、翌1942年（昭和17年）には尾崎の同僚であった朝日新聞東京本社政治経済部長田中慎次郎（3月15日）、同部員磯野清（4月28日）が検挙された。


グループの逮捕後、尾崎の友人で衆議院議員かつ汪兆銘・南京国民政府の顧問も勤める犬養健、同じく友人で近衛文麿内閣嘱託であった西園寺公一、ゾルゲの記者仲間でヴーケリッチのアヴァス通信社の同僚であったフランス人特派員のロベール・ギランなど、数百人の関係者も参考人として取調べを受けたが、ゾルゲが当時の同盟国であるドイツ人であり、しかもオイゲン・オット大使と親しいことや、前年にイギリスのスパイの疑惑で逮捕されたイギリスのロイター通信社の特派員のM・J・コックスが、特高による取調べ中に飛び降り自殺したこともあり、特に外国人に対する取調べは慎重に行われたという。

ゾルゲの個人的な友人であり、ゾルゲにドイツ大使館付の私設情報官という地位まで与えていたオット大使は、ゾルゲが逮捕された直後から、友邦国民に対する不当逮捕だとして様々な外交ルートを使ってゾルゲを釈放するよう日本政府に対して強く求めていた。しかし、間もなく特別面会を許されたオットは、ゾルゲ本人からソ連のスパイであることを聞き知る。立場を失ったオットはその後大使を解任され、戦争終結まで北京で過ごした。

 処刑
その後ゾルゲらは1942年に国防保安法、軍機保護法、軍用資源秘密保護法、治安維持法違反などにより起訴され、一審によって刑が確定し、それぞれに1年半・執行猶予2年（西園寺）から死刑（ゾルゲ、尾崎）までの判決が言い渡された。ゾルゲや尾崎らは巣鴨拘置所に拘留され、日本、ドイツ両国の敗色が濃厚となってきた1944年11月7日のロシア革命記念日に死刑が執行された。

死刑が執行される直前の最後の言葉は、日本語で「これは私の最後の言葉です。ソビエト赤軍、国際共産主義万歳」と語ったと言われている。翌1945年1月にはヴーケリッチも北海道の網走刑務所で獄死したが、マックス・クラウゼンは戦後夫婦ともども連合軍によって釈放され、生きて故郷の東ドイツに戻ることができた。


『ウィキペディア（Wikipedia）』引用

ソ連のスパイ組織が日本国内で諜報活動していた事件です。

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         <link>http://minor.blogers-biz.net/2009/11/post_2.html</link>
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         <pubDate>Thu, 05 Nov 2009 23:48:52 +0900</pubDate>
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         <title>埼玉デリヘル倉野の動力船の動力</title>
         <description><![CDATA[この構成は本当に面白いですね。。

			
動力船は、一般に船尾にスクリューを備え、さらにその後ろに舵を持つという構造になっている。針路変更は、前進航行中に舵を切って船尾<a href="http://www.delibuya.com/" target="_blank">デリヘル　恵比寿</a>から曲がりたいカーブの内側方向に向けて水流を起し、船尾を外に振って船体の方向を変えることによって行う。そのため、低速時などスクリューからの水流が弱い場合、慣性航行時のようにスクリューからの水流がない場合<a href="http://www.delitachi.com/delitachi" target="_blank">デリヘル　吉祥寺</a>には舵の利きが悪くなり、制動中・後退時のようにスクリューを逆回転（ないし逆ピッチ）にして前向きに水流を作っている場合には全く舵がきかない。また停泊中など停止している状態で向きを変えることはできない。

そのため、多くの船では、接岸・離岸時<a href="http://www.deli-stama.com/" target="_blank">蕨　デリヘル</a>には、小回りのきくタグボートなどの助力を必要とする。しかしながらタグボートをたのむと費用がかかること、手配などの手間がかかることなどから、本船のみで接岸・離岸ができるようにしたいという要求が生まれた。そのために使われるのがスラスターである。

スラスターは、横方向の推力を得る機構<a href="http://www.deli-yoko.com/main.php" target="_blank">新横浜　デリヘル</a>であり、スクリューと舵による通常の操船では不可能な動きを可能とする。構造や取り付け位置によって細分化される。基本的に低速時に使われるものであり、船が高速で通常航行をしている場合にはほとんど効果はない。
スラスターの構造
多くのスラスターは、船体の左右を貫通するトンネルを設け、その途中にプロペラを設置して、左右方向の水流を作り出すという構造になっている。この構造のものは「トンネル・スラスター」などと呼ばれる場合がある。プロペラの動力は多くの場合電気モーターである。船の主エンジンなどで発電した電力を使うものが多いが、小型船ではバッテリー駆動のものもある。

他に、小型船舶向きの船首部分に電動の小さなプロペラを後付けするタイプのものや、ウォータージェット推進船でそのウォータージェットを誘導して左右に噴出させるタイプのものなどがある。

引用『ウィキペディア（Wikipedia）』]]></description>
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         <pubDate>Tue, 07 Oct 2008 18:21:40 +0900</pubDate>
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         <title>早速食べましたよ！</title>
         <description><![CDATA[うまかったです！

メガマフィン
メガマフィン（MEGA MUFFIN）はメガシリーズの第4弾として期間限定販売（後述）されている、朝マック初となるメガメニューの名称。基本的な味付け・材料・調理法は既存メニューのソーセージエッグマフィンの調理法と材料を流用しており、ポークパティ2枚、ベーコン2枚、たまご、チーズをイングリッシュマフィンに挟んでケチャップで味付けしている[7][13]。 

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試験販売
大型ハンバーガー『メガマック』の好評を受け、日本マクドナルドでは各種メガメニューの試験販売を行っている。

メガてりやきマックバーガー（当時の名称）、メガフィレオフィッシュ、メガチキンフィレオの3商品が東京都内のマクドナルド10店舗限定で2007年2月6日より短期間の試験販売が行われた[14][15]。 
メガたまご・メガトマトは、広島県と山口県岩国市のみの地域店舗限定商品として、2007年8月10日から同年9月6日の間、期間限定試験販売が行われた[16]。 
メガマフィンは2008年2月に埼玉県内の数店舗にて試験販売が行われた[13]。 
（以上、ウィキペディアより引用）

まぁ朝からって感じはしますけど。。

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         <pubDate>Tue, 08 Apr 2008 10:31:15 +0900</pubDate>
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